Fluido para transmissões automáticas do tipo CVT
Gulf Multi - Vehicle CVT Fluid
| Níveis de desempenho e aprovações | ||
|---|---|---|
| AUDI G 52160/G 52180 | ||
| BMW EZL 799A (PUNCH) | ||
| DAIHATSU AMXI CVTF -DC e CVTF-DFE | ||
| MOPAL CVTF+4 | ||
| FORD M2C928-A (CFT23) e MERCON C | ||
| HYUNDAI/KIA SP-CVT 1 | ||
| HONDA HMMF e HCF-2 | ||
| MAZDA CVTF 3320 | ||
| MERCEDES BENZ MB 236.20 | ||
| GM DEX-CVT e CVT | ||
| MITSUBISHI DIA QUEEN CVTF J1 e J4 | ||
| NISSAN NS-1, NS-2 e NS-3 | ||
| SUBARU E-CVT, I-CVTF, CV-30 e LINEARTRONIC CVTF | ||
| SUZUKI CVTF FLUID GREEN 1, GREEN 2 e CVTF 3320 | ||
| TOYOTA/LEXUS TC, FE e WS (PRIUS eCVT ONLY) | ||
| Propriedades típicas | ||
| Parâmetros de teste | Método ASTM | Valores típicos |
| Viscosidade a 100 ºC, cSt | D 445 | 7,31 |
| Índice de Viscosidade | D 2270 | 176 |
| Ponto de Fulgor, ºC | D 92 | 210 |
| Ponto de fluidez, ºC | D 97 | -48 |
| Densidade @ 20°C, g/cm³ | D 1298 | 0,8479 |
- Recomendado para uma ampla gama de aplicações de fluido CVT para automóveis de passageiros
Nota: Não é adequado para uso em unidades CVT híbridas (Ford e Toyota).
- Proporciona alto desempenho contra o atrito metal-metal
- Propriedades anti-estremecimento melhoradas, garantindo operações suaves
- Sua alta estabilidade ao cisalhamento garante longa duração do fluido
- Excelentes características antiespuma garantem a lubrificação adequada em todos os momentos
- Apoiado com extensos dados de teste que demonstram a adequação para uso no lugar de muitos fluidos CVT OEM
| Níveis de desempenho e aprovações | ||
|---|---|---|
| AUDI G 52160/G 52180 | ||
| BMW EZL 799A (PUNCH) | ||
| DAIHATSU AMXI CVTF -DC e CVTF-DFE | ||
| MOPAL CVTF+4 | ||
| FORD M2C928-A (CFT23) e MERCON C | ||
| HYUNDAI/KIA SP-CVT 1 | ||
| HONDA HMMF e HCF-2 | ||
| MAZDA CVTF 3320 | ||
| MERCEDES BENZ MB 236.20 | ||
| GM DEX-CVT e CVT | ||
| MITSUBISHI DIA QUEEN CVTF J1 e J4 | ||
| NISSAN NS-1, NS-2 e NS-3 | ||
| SUBARU E-CVT, I-CVTF, CV-30 e LINEARTRONIC CVTF | ||
| SUZUKI CVTF FLUID GREEN 1, GREEN 2 e CVTF 3320 | ||
| TOYOTA/LEXUS TC, FE e WS (PRIUS eCVT ONLY) | ||
| Propriedades típicas | ||
| Parâmetros de teste | Método ASTM | Valores típicos |
| Viscosidade a 100 ºC, cSt | D 445 | 7,31 |
| Índice de Viscosidade | D 2270 | 176 |
| Ponto de Fulgor, ºC | D 92 | 210 |
| Ponto de fluidez, ºC | D 97 | -48 |
| Densidade @ 20°C, g/cm³ | D 1298 | 0,8479 |
- Recomendado para uma ampla gama de aplicações de fluido CVT para automóveis de passageiros
Nota: Não é adequado para uso em unidades CVT híbridas (Ford e Toyota).
- Proporciona alto desempenho contra o atrito metal-metal
- Propriedades anti-estremecimento melhoradas, garantindo operações suaves
- Sua alta estabilidade ao cisalhamento garante longa duração do fluido
- Excelentes características antiespuma garantem a lubrificação adequada em todos os momentos
- Apoiado com extensos dados de teste que demonstram a adequação para uso no lugar de muitos fluidos CVT OEM